由于进口大豆到港数量的增多，而各地企业消化有限，使国内进口大豆库存量持续增长。截止6月25日，根据跟踪统计的数据显示，国内港口地区进口大豆的库存量约在581万吨，处于历史最高水平。虽然港口大豆库存中贸易豆较多，但企业的大豆库存充足，为减少后期陆续到港压力，各地企业不得不持续开机。然而，当前港口地区的日均压榨量仅维持在14.6万吨左右，与庞大的库存及陆续的到港量相比，消化仍较为缓慢。

　　实际上，我国大豆进口数量激增，很大程度上是受到豆油进口受限后，市场预期将依靠增加大豆进口来弥补豆油供应缺口所造成的。自从国家规定买家必须按照国标溶剂油残留指标来申请进口许可证后，已经有超过20万吨的阿根廷豆油订单被取消，于是国内豆油的进口到港数量明显降低。
        过去的 5个月时间里，我国进口大豆累计同比增加超过220万吨，虽然大豆正常到港，但部分企业由于设备整修、油粕胀库等原因，并没有进行生产压榨，而且未来进口大豆到港将持续，并有可能使今年较去年的大豆进口增幅超过500万吨，这折合成豆油，约为93万吨，其约为国内正常年份里豆油进口需求量的39%,如此高的弥补比例，自然给压榨企业带来负担，并带来油粕产品的胀库风险。

　　目前，国内港口地区大豆压榨企业仍有62-137元/吨的压榨利润，面对未来几个月大豆供应量较为充足的状况，多数企业积极销售远期下游产品合同，防止将来大豆到港带来的损失。而由于植物油正处于季节性需求淡季，企业的挺价意愿逐渐弱化。整体看，豆油等下游产品处于进口大豆的潜在压力之中，已是不争的事实。