东北的玉米一直是华东和华南地区饲料企业的主要原料。每年产量的60％都会运到南方销售。今年东北玉米的销量远远慢于去年，这条贸易链是否受到影响呢？我们的记者又来到北粮南运最大的港口－－营口港进行调查，发现这里的发运量大幅减少。

　　看看电影，上上网，这些就是田德增这几天上班的主要内容。他是在营口港附近做生意的玉米贸易商，把产地粮库的玉米收来再送到港口，卖到南方挣个差价。去年这个时候他正忙得饭都吃不上，今年却闲的没事干只能上网，生意少了一半以上。

　　营口粮食贸易商田德增：一天能有四五百吨吧，今年没有，今年就一百多吨，少那么多。

　　在营口港粮食仓库门口，记者看到有两排大卡车停在路边。负责人告诉我们，这些车里都是从东北产区运过来的粮食。以前这里应该停着四排，现在只有这些。他们港口粮食存放量和向南方的发运量都有较大幅度减少。

　　营口港务股份公司粮食分公司总经理郭立新：现在平均最高（每天发运量）能达到一万多吨，一万三左右，平均也是一万吨左右，往年这个季节，粮食应该是在2万吨，2.5万左右。我们是平均三天左右（发）一条船，去年这个时候这个时期应该是（三天）一条半到两条左右。　

　　郭立新给记者分析说，东北、华北玉米都是大丰收，华北玉米的质量不比东北的差，而价格却比东北玉米低，目前华北的玉米产量完全可以满足南方的市场。而同样的品质，东北玉米到港口的价格达每吨2380左右，运到南方更是达到了每吨2500元，有时甚至高于南方销售价，这样一来，南方企业不采购，港口贸易商也没热情，产区价格当然提不上去。对未来玉米的价格，大家也是众说纷纭。

　　营口粮食贸易商田德增：不能违背市场走，谁也不能说有先见之明，看到市场肯定暴涨，我囤积一些不，可能的事儿，按市场价格走。