目前，我国北方尤其是东北地区，今年新产玉米正进入上市高峰阶段，但由于道路结冰令运输车辆难以通行，产区玉米外运困难，销区玉米价格居高不下，部分沿海地区港口玉米出库价连续上涨。

　　受寒潮影响，11月21日至24日，我国中东部大部地区将自北向南先后出现大范围大风降温天气，平均气温将普遍下降6至10摄氏度，黄淮、江汉等地将有较强降雪。在此之前，东北等地已普降大雪，降雪及路面结冰给行人出行和车辆运输带来不便。

　　“积雪太厚，车辆上不了路，估计南方销区玉米价格年底前不会下降。”江苏省宜兴市粮食贸易商朱明峰告诉期货日报记者，由于高速公路封闭等情况经常出现，采购的玉米、大豆无法及时装运，他和同事近日只好在佳木斯市等待。

　　调查数据显示，入冬以来我国北方地区雨雪天气频发，今年东北、华北等地玉米主产区农民售粮进度缓慢，新产玉米集中上市的压力一直没有得到有效释放，当前产区农民手中余粮仍较多。

　　据记者了解，临近年底，产区部分农民要偿还贷款，准备明年开春农业生产的物资，出售玉米的积极性较高，当前国内玉米价格居高不下也为农民提供了高价售粮的机会，但产区玉米外运困难让很多需求客户减少了采购数量，推迟了采购时间，新产玉米购销受阻的情况越来越严重。预计国内局部地区玉米市场供需失衡的局面短期将持续。

　　业内人士告诉记者，有关部门为了解决北粮南运难的问题，近日正在努力协调铁路运输部门等增加运力，估计在未来玉米产区天气好转以后，产区玉米外运数量会得到提升，届时部分销区玉米库存低、价格高的格局将得到改变。

　　“当前黑龙江省玉米购销面临的最大问题是运力紧张，经过粮食管理部门的争取，当前每日运粮车皮已经从10月份的800车增加到了2000多车，11月底以前预计增加到3000车左右。”正在东北地区进行玉米市场调研的贸易商老张告诉记者，9月下旬以来，东北地区通过铁路外运玉米的需求出现了爆发式增长。

　　面对玉米外运需求的迅猛增长，东北地区铁路部门正在采取多项措施，积极推进北粮南运工作。比如为了抢运玉米，哈尔滨铁路局大力组织通用标准集装箱、35吨敞顶箱装粮，提高散装粮食车使用效率，挖掘运输潜力，使用矿石车运输煤炭，替换出部分敞车运力抢运玉米。（期货日报）