大连港至哈尔滨的集装箱班列正式开行10天以来，运行势头良好，从哈尔滨到大连的班列已达每周3列。
 
　　长期以来，龙江区域站点数量多、分布广，但缺乏明显的货源聚集区域，因此，以往箱量虽然增长，但大多处于零散发运状态，无法充分发挥海铁联运优势，与其他集港模式相比竞争力不足，难以吸引货主广泛关注，尤以哈尔滨地区为甚。今年年初，大连港集团与哈尔滨铁路局签订战略合作协议后，集益物流将龙江区域货源开发、内陆布点、物流体系建设等作为工作重点，积极打造龙江区域海铁联运平台和品牌。经过充分的论证和市场考察，决定开通大连港至哈尔滨集装箱班列，并制定了“先开发南下货源，后带动北上货源”，形成两端互动良性循环的市场开发计划，最终成功争揽到南下粮食货源。经过哈尔滨铁路局和龙江地区通力合作，实现了大连港至哈尔滨班列的整列运输，全程运输时间较以往缩短2天，班期为2天。对提升大连港海铁联运建设、助力“一带一路”战略实施都将起到积极的推动作用。

　　近期，由于北方粮食占据价格优势，南方订单较多，带动了班列发送的良好势头。据了解，首个大连港至哈尔滨集装箱班列于5月18日开出，满载3000吨饲料从哈尔滨香坊站出发，全程运行970公里，并于5月19日9时40分到达大连金州站。