郑州花园路农业路口公交左转常挡路 民警支招
制图/方毅夫
■商报记者 李政 通讯员 张博
路口取消左转信号灯，公交车左转时常常挡了直行车辆的道，如何左转成了车长们的难题。昨日，郑州市交警五大队民警到路口为公交车长现场答疑。
■ 现场
公交车左转，挡了直行车的道
昨日上午9时许，郑州市花园路农业路口，一辆B11路公交车从农业路上准备向北转向花园路行驶。此时，B11路公交车前方路口信号灯为直行，但由于要向左转弯，车头斜着停在路口中央。
由于信号灯显示直行，农业路东西双向车辆开始通行。麻烦出现了，等待左转的B11路正好挡住了部分直行车辆，造成直行车辆通行缓慢。记者现场看到，原本一个路口能通过8辆车，现在只能通过5辆。
“这太不合理了，路口本来就堵，绿灯信号也短，再被公交车一挡，很难畅通。”一私家车主说，他每天上下班都要通过这个路口，但也只能看着公交车挡道，没有什么好办法。
记者发现，路口其他方向也存在同样问题，左转弯的公交车与直行车辆谁让谁成了难题。
■ 解堵
民警给公交车长上课
左转与直行车辆谁让谁？民警给公交司机支招。
上午10时许，花园路农业路口东南角，30多人围在郑州市交警五大队民警杨华民身边，不时提出“为什么、怎么走”。杨华民说，他们不是普通群众，而是公交车长，之所以在这里是专门来听他讲如何在路口通行的问题。
“每天驾车从路口通过的公交车，难道还不知道怎样通行？”有市民说，公交司机上岗前都是经过专业培训的，如何通行路口对他们来说，应该是“小菜一碟”。
对此，杨华民表示，由于东风路与文化路口下穿隧道封闭施工，67路和72路公交车改走农业路，花园路与农业路口需要左转的公交车数量增加，给路口的交通造成了不小的压力。
“每天有5条公交线路需要在这个路口左转弯。”杨华民说，这些左转公交车包括B11路快速公交、67路、72路、K9、2路公交车。他曾统计，需在路口左转的公交车，每天达到一百多辆。
据杨华民介绍，郑州市交警支队科研所曾做过论证。去年11月28日，花园路农业路口开始实施四个方向禁左转，路口左转弯信号全部取消。“虽然路口禁左，但公交车依然可以左转。”于是，经常有2辆公交车并行左转的情况，而且有时是5辆公交车相继左转。
杨华民说，公交车左转时与直行车辆形成“冲突”，减缓了车辆的通行速度。“早晚高峰期时，这种情况更加明显。”
■ 支招
5条线路的公交车这样左转
如何让左转弯的公交车安全、快速通过路口？民警杨华民列举出自己的“心得”，现场与公交司机交流。
杨华民说，左转弯公交车经过路口时要“不以信号为准，同时又以信号为准”。他解释，因为路口无左转弯信号灯，司机可以不用看信号进行左转，但要听从民警的指挥。
对此，杨华民分别列举了5条线路公交车不同的解决方案。
A
B11、67路公交车的左转问题
杨华民表示，当B11和67路公交车由西向东驶入路口时，路口是南北方向直行放行时间。但由于路口南北方向的直行信号时间长短不同，由北向南直行62秒，由南向北直行75秒，司机就可利用南北方向直行的时间差直接转弯（前提是南口无72路公交车、北口无2路公交车左转）。
“当由北向南车辆停车时，由南向北车辆继续放行时，B11、67路公交车由西向北直接左转弯驶入花园路。”杨华民说。
此外，B11和67路公交车由西向东驶入路口时，路口是东西方向直行放行时间。由于路口东西方向的直行信号时间长短不同，由东向西直行43秒，由南向北直行58秒。当由东向西车辆停止，由西向东车辆放行时，B11和67路公交车直接左转弯。
B
K9路公交车的左转问题
当K9路公交车由东向西行至路口，按照直行信号，可将公交车驶入路口待转（路口由西向东有B14和67路左转时避让），待由西向东车辆停止时迅速转弯。
C
72路、2路公交车的左转问题
当72路、2路公交车行驶到路口时，提前将车辆驶进靠中心隔离护栏的原左转道，72路公交车待由北向南的车辆停止时，直接左转，2路公交车待由南向北车辆停止时迅速左转弯。
交警与公交车长现场“问答”
公交车长问：我是K9路公交车司机，我能不能在南口和北口的车辆停止时，直接左转？
杨华民答：直接左转的前提是西口车辆尚未起步好或者由西向东无机动车通行。
公交车长问：我是B11公交司机，我在B1路公交后通行，直行时B1路通过路口，我是首先变更车道待转还是在原车道等候？
杨华民答：司机要先通过后视镜观察车后有无B1路公交车驶来，如没有就在原车道等候；如果有则先观察对面有无B1路公交车直行，在避让对面公交车的前提下，将车向前变道使自己后面的直行快速公交通过。
