近期以来，国内豆粕现货市场仍然在承受来自供需基本面庞大压力的影响，截至上周末部分沿海工厂报价逐渐向成交价格靠拢，而实际成交也仍有议价空间，周末期间尽管各地成交持续清淡，但在外盘收涨的支撑下，部分大厂还是跟盘上调豆粕现货价格，但终端市场反应相对较为平静。市场当前关注12月底1月初的终端市场节前备货高峰的出现以及油厂仍可能会出现的大范围停机现象，不过预计现阶段随着供大于求局面的出现，国内豆粕现货已经进入买方市场，短期内积弱难返，油厂合同底部价位仍需要来自终端成交的夯实。
　　
　　一、国内沿海油厂豆粕库存抛售压力依然突出，工厂报价逐渐向成交价靠拢
　　
　　截至目前，国内终端采购方入市积极性整体不高，来自豆粕现货供过于求的格局，一定程度上制约了饲料养殖企业入市的积极性；而油厂方面也继续以消化库存为主要目的，尽管12月初沿海各地均有油厂陆续停机限产，但供需基本面的压力短期难以消除，成交持续清淡令短期内豆粕现货市场积弱难返；截至上周末部分沿海工厂普通蛋白豆粕报价逐渐向成交价格靠拢，而实际成交也仍有议价空间。而受到成本和供需因素差异性的影响，当前国内南北市场豆粕现货的价差仍然较大，山东等沿海工厂的实际成交价格已经低达3150元/吨，而华东地区工厂报价则在本周一（12月20日）高达3450元/吨，华南地区工厂贸易商价格也始终坚挺在3300元/吨附近。
　　
　　二、市场关注春节前一波饲料消费高峰的临近，部分油厂或继续有停机计划
　　
　　近期以来，豆粕现货供应充裕以及价格的快速下滑，使得向来“买涨不买跌”的饲料养殖企业更加处于观望状态，进一步入市采购积极性降低。另外，由于目前养殖效益下滑以及疫情等因素影响，国内各地生猪出栏上市步伐加快，从而导致存栏水平下降，一定程度上影响终端市场对于豆粕采购需求。而正是在上述因素的共同作用下，沿海油厂的豆粕库存不断增加，部分企业甚至达到了不堪重负的程度，因此有些油厂开始在11月底左右停机检修，以消化现有库存。而且，据市场消息，12月中下旬，国内沿海油厂的整体开机率将会继续走低，那么对国内豆粕现货市场又将带来底部支撑。
　　
　　三、国际大豆市场缺少新的基本面消息推进，关注南美大豆产区天气因素
　　
　　目前国际大豆市场缺少新的基本面消息来推动豆价继续上涨。旺盛的需求、期末库存趋紧以及南美天气担忧等因素已经得到市场的消化。国际市场仍对阿根廷天气感到极度担忧，预报显示周末降雨之后当地仍将回归炎热、干燥模式，这促使交易商增添价格部分风险升水。而大豆和玉米、棉花同属面积竞争关系，各间市场都在努力提高价格以鼓励来年种植。而场中交易商了结前一交易日建立的空单获利或者单纯削减市场风险持仓，本周是今年最后一个完整交易周，12月24日(周五)CBOT逢圣诞休市一天，12月31日(周五)CBOT将于中午12点提前关闭，而一般来说，假日期间市场成交量呈季节性降低。
　　
　　综上所述，近期国内豆粕现货市场整体疲软，由于近期存栏量的大幅降低，一定程度上会导致饲料消费的减少，不过随着春节前一波消费高峰的临近，部分库存偏低的饲料养殖企业仍将会入市采购；但来自供需基本面的阶段性过剩仍将会成为制约豆粕价格上行的重要利空，而国内豆粕现货当前已经进入买方市场，不过后期进口大豆到港成本以及豆油价格涨势受限，或将对粕市形成支撑。